“本来早起赶飞机就很疲惫，

(相关资料图)

上了飞机只想好好睡一觉。

结果在飞机上被空姐推销商品，

吵得没法休息。”

近日

#空姐飞机上推销商品长达40分钟#

话题登上热搜

据极目新闻报道，旅客王女士称，她在乘坐首都航空的航班途中，遭遇机上推销商品，售卖时间长达40分钟左右，感觉好像“穿越”到了绿皮火车上。

针对这个问题，网友展开了激烈的讨论。有网友认为，40分钟的“卖货”时间实在太长，会严重影响出行体验。但大多数网友都秉持“一分价钱一分货”的原则，对航司卖货的行为表示理解。他们认为，由于廉价航空的机票价格较低，旅客就应该对服务质量降低要求。

“觉得让人受不了”

“廉价航空一般就会有推销”

“没有强买强卖，可以接受”

“空姐也没办法”

实际上，两种观点都有道理。飞机上空姐推销商品并不是什么新闻，一些廉价航空公司就有推销商品的环节，多是卖自家航空公司的周边产品，时间就几分钟。这次首都航空引起争议，主要因为推销时间长达40分钟，除了售卖飞机模型还卖化妆品、墨镜、丝巾等物品。

新闻爆出后，民航监管部门表示，这不属于违规违法行为，监管部门也基本不会插手这类现象，是否提供机上售卖服务一般由航空公司自行决定。也正因如此，航司才会希望借着监管空档，以低价换客流、以卖货抵低价。飞机上推销商品虽然不是完全禁止的，但是必须符合一定条件和标准，至少挑个合适的时间，把商品简单扼要地介绍清楚，不过分地占用乘客时间，让乘客该休息的好好休息，有兴趣的也可以进一步了解。

不过，需要监管部门注意的是，如果这种现象不加约束，航司会不会为了盈利而加长“卖货”时长？现在是40分钟，以后会不会延长到一个小时？倘若如此，乘客也理应被动接受吗？长此以往，势必会让游客产生对飞机出行的抵触心理，让卖货的“副业”反噬民航的“主业”。

廉航并不等于服务质量差，盈利固然重要，旅客的感受和需求也应当被看到、被重视。航空公司需努力达到两者的平衡，以优质服务吸引旅客、留下旅客，本就是市场规则的应有之义。提供差异化服务的各航司如何能获得更多民众的理解包容，如何进一步优化差异化服务的旅客体验，除了在宣传上的不余遗力，也需要更多思考。

航司越是希望创造收益，就越要注重乘客旅行体验，不能仗着价格相对较低就为所欲为，只有用优质贴心的服务建设品牌价值，再通过周边产品销售促进旅客主动购买，才能实现两者之间的良性互动。

掌上春城综合整理来源：极目新闻、央视网、光明日报、正观新闻、网友评论责编：李晓梅编审：吴晨萍终审：周健军

关键词：