早晚高峰时段，在车流量较大的路口，电动自行车的阵仗如潮水一般。逆行、闯红灯等各类违法骑行的“戏码”不断上演。据市交管部门统计，2023年以来，电动自行车违法骑行引发的事故同比上升三成。记者调查发现，面对交警执法，违法骑行人或是又羞又恼，或是满嘴“片儿汤话”。明知故犯、抵触执法所映射的，是违法骑行人对危险仍缺乏足够的意识。

(资料图片仅供参考)

广安门内大街上，交警正在纠正市民的违法骑行行为。

和平西桥西北角，迎着车流闯灯逆行的骑行人不在少数。

事故率为何陡然上升

“你快点吧，这不是已经变灯了么！”北三环和平西桥下，一名电动自行车骑行人正在催促同伴。由北向南骑行，他们却看着东西向道路的红绿灯。此时东西向是红灯，两人越过等待线闯了红灯。可左转弯的车很快拦住了他们的去路，早高峰密集的车流搞得他们进退两难。

连日观察，这不是个别现象，尤其在设置了多相位灯的路口，交通环境更为复杂，很多电动自行车骑行人却把闯红灯当做稀松平常的事。

粗略计数，早高峰时段，在桥下闯红灯的电动自行车每分钟不下5辆，逆行的车辆甚至要超过10辆，为了节省等红绿灯的时间，很多骑行人借用斑马线逆向骑行的现象尤其严重。

北京市交管局的统计数据显示，今年截至5月12日，电动自行车事故同比上升三成，电动自行车事故占全部非机动车交通事故的82%。交管部门梳理发现，排名前三的违法原因是逆行、违反交通信号指示、违法进入机动车道行驶。同时，醉驾、未按规定让行等违法行为也很突出。

没有交警值守的路段，电动自行车横冲直撞，而有交警值守的路口，情况有明显的好转。但是部分违法骑行者无法理解交警执法的意义，执法同时普法的示范效应大打折扣。此前有网友在微博上晒出了他因为违法骑行吃到的罚单，很多人甚至都不知道违法骑行也会遭到处罚，评论区网友给出的大多数评价并非提醒博主注意安全，而是小心交警。

对此，交警深有感触：违法骑行人未能正确看待执法，甚至屡教不改，是事故率上升背后更深层次的原因。

对执法的误解令人担忧

“别念法律条文了，您直说要多少钱，我要迟到了。”小伙子骑着电动自行车闯了红灯，交警示意其停车后还没张嘴，就被这样刺耳的话语噎住了。5月12日一早，广安门内大街车流如织，几乎每次红绿灯的变换，交警制止电动自行车违法骑行时都要听几句“片儿汤话”。“是就今儿罚还是以后天天罚？”“我昨天也这么骑怎么就没人管？”……被交警拦停后，很多违法骑行人的话让人哭笑不得。交警说，这些人大多不是真的不懂法，而是面子挂不住时脱口而出。

西城区交通支队樱桃园大队交警王天瀛告诉记者，在路面交通执法过程中，有三种问题让他们很担忧。

“他们都冲过去了你就拦我，是该着我倒霉呗？”带头闯灯现象让交警十分担忧。他们执法过程中发现，违法骑行有着比较强的从众性。如果变灯的时候走在前面的骑行人停了车，那么敢于闯灯的骑行人几乎为零，一旦有人不停车率先闯灯，那么闯灯的电动自行车就变成了一串。其他违法骑行行为也如是，比如越线等灯、走机动车道等。一旦违法骑行人数过多，“漏网之鱼”就成了执法过程中易发生争议的环节。

“罚我罚得真好，只要您高兴了就得。”受处罚的骑行人去而又返，黏着交警好一通挖苦。接着和看热闹的群众侃了起来，说执法的不给面子。更有“明白人”上来解释，“你不知道，这是交警创收呢，明白了么？”大伙儿听了连连点头，一脸“恍然大悟”。

煽风点火，这是交警第二个担忧的问题。“其实罚款只是一种形式，目的是让骑行人牢固意识，对自己和他人的安全负责，罚金和我们的收入根本没关系。”王天瀛说，根据长期的执法工作经验，通过在路口执法改善道路交通环境、让周边群众树立安全意识是个循序渐进的过程，少说要几个月才能有大的改变。这么一通闹，几句话就可能磨灭了交警几周的工作成效。

交警最担忧的事情是被处罚的人始终无法正确理解处罚的意义，这种担忧针对的不仅是一辆车，一个路口，而是整体的交通大环境。记者现场探访当日，一名骑行人因为走机动车道，刚刚接受了处罚，交警开具的文书没装进兜里，而是攥在手上，然后在同一个路口肆无忌惮地闯了红灯。路口另一侧的交警立刻拦他，离着老远他便向交警挥舞起那张文书来，示意刚被罚过了。这张文书没起到警示提醒的作用，反倒有了“免死金牌”的错误认知。

即便如此，交警在现场还是掰开了揉碎了给拿着文书的骑行人讲法律法规、做安全提醒。交警告诉记者，怕交警、怕处罚丢面子，是很多违法骑行人的心态。闯灯逆行时，他们的判断不是违法骑行是否会引发交通事故，而是路口交警还在不在。没有树立起正确的安全意识，是事故频发的根源。

血淋淋的教训须记取

因违法骑行引发的交通事故率明显上升，正是今年以来交管部门持续加大对电动自行车违法骑行约束力度的根本原因。

“要对因为违法骑行引发的悲剧有畏惧感，要尊重自己和他人的生命。”市交管局事故处民警徐强告诉记者，一直以来，电动自行车违法骑行引发的一起起交通事故都可谓触目惊心。比如去年12月9日，复兴门外大街与南礼士路十字路口，一名外卖员在路口闯灯逆行，同时车辆超速，结果与一辆机动车相撞，该名外卖员倒地受伤，还被认定为交通事故全责。因为违法骑行而引发交通事故并不是小概率事件，而一旦发生，又会大概率成为无可挽回的悲剧。道路交通安全相关的法律法规所约束的不仅是机动车，无论选择何种方式出行都要严格遵守，这和每个人的生命安全都息息相关。

徐强说，电动自行车车身结构和摩托车相似，俗称“肉包铁”，绝大部分情况在发生碰撞导致侧翻后，都会造成人车分离，骑车人受伤。在闯灯、逆行等违法骑行中，骑行人将自己暴露在了一个相当危险的交通环境当中。而正常行驶的其他车辆面对眼前这种体型小、速度快且悄无声息的交通工具，往往不能及时反应。两车相向而行，在相对速度的加持下发生碰撞，后果会更严重。“交警之所以严格执法，绝不是为了让谁下不来台，根本目的是要守护广大群众的安全。骑行人要畏惧的不是交警，更不是处罚，而是因违法骑行引发的悲剧。”

市交管局事故处提醒广大电动自行车骑行者，在骑行过程中做到不抢行、不闯灯。选择电动自行车通勤时要合理设计路线，不要为走捷径而逆行。同时根据《北京市非机动车管理条例》内容，希望广大市民骑电动自行车出行时戴好头盔、护具，加强自我防护。本报记者 景一鸣 文并摄

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