譬如，稍往近期了说，刘强东强调的 “低价依然是竞争力之一” ，确实在贯穿 创始人“重出江湖”的京东公司。

(资料图片仅供参考)

2023年8月23日，京东平台的许多 “Plus会员” 用户，突然发现：每月5张的 「运费券 」悄无声息的消失了……

随之而来的是，京东方面 “大手笔” 升级了 「无限包邮」 策略：不再需要“满99元”、不再限制“Plus会员”每月6张运费券。

京东祭出 “无限包邮” 大招，看上去确实诚意满满，实际上又有哪些 “套路” ？

第一 、仅限所谓的「 自营 」仓储商品：很显然是那种“货品入仓”的，而不是整个平台上的所有商品！

更无语的是，即使是京东「自营」仓储商品，目前 也不是 全都“无限包邮”的。

第二 、仅限京东平台“ 年卡Plus会员 ”：不要说什么月费用户了，即使是“季卡”会员，也只能享受 “有限包邮” 而已！

说白了，就是要通过所谓 “付费会员” 体系，尝试将用户 “捆绑”在京东 平台上。

事实就是，在我们庞大的中国市场，并不存在绝对的“垄断”……也就进一步促使了，京东在内的各类电商平台，想方设法的“捆绑”消费者、将 “有效用户” 留在平台上。

第三 、即使是京东平台“年卡Plus会员”用户， 也不能 “只吃不吐”：虽然相应的付费，获得了“VIP用户”才能享受的 “无限包邮” 特权。但另一项“特权”随之被收回去了……

对，就是此前“入口越藏越深”的所谓 “满减券” ！京东现在 不给了 ！

​随着平台“年卡Plus会员”用户专享的“无限包邮”上线，原先那种“满足一定额度、领券获取减额”的所谓“满减券”，很快就要下线了、 不给 “尊贵”的“年卡Plus会员”用户了~

对于那些基本上随时随地、 “无脑”买买买 的用户来说，每年付费获得所谓的“年卡Plus会员”，购买特定的平台「自营」仓储商品，几块钱享受 「京东物流」 配送服务了。

而对于 有消费规律 的用户，似乎更加在意“满减”没了！难道说， 刘强东不知道这些？

基于京东平台的“神操作”，外界是否可以认为：互联网平台消费的数据，已经指向了 “降级”趋势？ 比如说，以往的大手笔“豪买”用户少了、青睐低价的用户变得多了？

非要较真的话，与其说是“刘强东清醒了”，倒不如说是 “京东吃回头草” ……

互联网是有记忆的，早期的京东平台提供“自取”服务，那时就是完全 “零基础包邮”！ 现在 却额外加门槛 ：又是需要付费的年卡会员，又是指定自营仓库商品，这算什么？

一路从所谓的“钻石用户”包邮、普通用户19元包邮（没记错的话），接二连三上涨了“包邮门槛”：59元包邮、79元包邮、99包邮……

现在风风火火的 “无限包邮归来” ，策略又变成了“京东指定用户”：每年固定付费、年卡会员“无限包邮”！

对于京东平台用户说，无非是在意 正品商品保障 、相对优质的 物流配送服务 ！可现在的普遍购物体验是：所谓的“正品”变得参差不齐，出现“二手”质疑决不是起哄……

以往的物流配送服务？ 基于北京二环内、天津市区、山东等地的 真实感受是： 京东配送工作人员 也变得“鱼龙混杂”，严重影响了购物体验。（事实而言，不针对任何人）

诚然，明明有着“船老大”世家传说、却自称“早年贫苦”的 “大强子”， 可能并不在意 几个用户 的购物体验反馈了。那么，几千、几万个用户呢？

看似上演了 “无限包邮归来” 的京东平台，其实是“吃回头草”重拾起了 “低质用户” ，却额外加门槛——指定“年卡付费会员”用户！

没必要 太过于强调什么，“无限包邮”投入是巨大的……难道外界不能认为，这是京东物流体系进一步成熟的表现？

或者说， 这难道 不是为了“捆绑”平台用户，而促使京东作出的策略性调整？

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